客車の基本常識（vol.2） - 天鉄局ＮＢ運転区

前回は国鉄客車の車体色について書きました。（って１年半ほど前・・・）

今回は常識という内容とは離れてしまいますが、行きがかり上タイトルは同じ（爆

車体色や帯色の変遷について記しましたが、実際には施行日にいきなり一斉に色が変わるはずもなく、順次変更されたのは言うまでもありません。
但し、青大将色客車についてはセンセーショナルなデビューを飾りたかったためか、所定最低限の車輌は一斉に公開されたようですが、これについてはまた別の機会に・・・。

実際、1980年代になっても茶色の客車は存在していましたから、模型化するにあたっては「どの車輌がいつ茶色から青色に塗り替えになったか」という情報は結構重要な気がします。
いや、「気が・・・」ではなく「重要」です（きっぱり

とはいえ、きちっとした資料はほとんど無いようで、厳密にいつ塗り替えられたかは、ほとんどの車両でわからないようです。。。（ショボーン

ただ、青色率（青色車輌がどれくらい存在していたか）について、形式別、所属区別の資料はあるみたいなので、少なくともその時期には全て青色になっていたのか、全く青色になっていなかったのかはわかります。

資料提示をされているサイトから、青色化が100%完了しているケースと全く行われていない 0%のケースについて抜粋しておきたいと思います。（但し職用車及び救援車、配給車：ヤ・エ・ルは割愛。また10系以降の客車とグリーン車：ロはこの時期には原則として全車青15号化されているので割愛。）

個々の比率から類推して模型化の参考にされたいという方は、下記リンク先をご参照下さい。

下記表は、上記リンク先から抜粋したもので、数字は車両数です。
背景が青色は全車青15号となっている場合、背景が茶色は全車ぶどう色２号のままの場合を表しています。背景が白色の場合は両色が混在の場合で前の数字がぶどう色２号、後ろの数字が青15号の両数を表しています。

形式別

今回はここまで。

次回は、所属区別の車両色を示しておきたいと思います。