「ゴーサントー」の特急用寝台客車の配置を記しています。
今回でこのシリーズは（一旦）最後です。
”一旦” というのは、今後もう一度、車両基地単位ではなく、車種単位で再掲しようと考えているからです。
今回は、これまでの13回で紹介できていない車両基地、
広島運転所（広ヒロ）、幡生工場（広セキ）、早岐客貨車区（門ハイ）、鹿児島運転区（鹿カコ）
の所属寝台客車を紹介します。
広島運転所では改正前と変わらず24系「あさかぜ」「瀬戸」の付属編成を受け持っています。
幡生工場（この表現が正しいのかよくわかりません。略号は広セキ、つまり下関です。）では、24系「あさかぜ」「瀬戸」それぞれの基本編成を受け持っています。
20系は定期運用はありませんが、１編成の組成可能な状況でした。
早岐客貨車区では、それまでの14系「あかつき」「日本海」「明星」から、14系「あかつき」へと受け持ちが変わります。それまでの14系車両がすべて転属して、新形式である14系15型が配置されます。
鹿児島運転区では20系を12系と併結させた急行「かいもん」「日南」を受け持っていました。
マニ・ハフ・ハ・ハ・ハフ・ハフ・ハネ・ハネフを４本組成し運用されていました。（マニは50系、ハ・ハフは12系）
それぞれに所属していた車両は下表の通りです。
広島運転所（広ヒロ）
| 24系 |
オハネ25 |
| 162 |
163 |
164 |
165 |
166 |
167 |
168 |
169 |
170 |
171 |
| 186 |
187 |
194 |
195 |
196 |
197 |
198 |
199 |
200 |
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19両 |
| オハネフ25 |
| 136 |
137 |
138 |
139 |
140 |
145 |
150 |
151 |
152 |
153 |
|
10両 |
幡生工場（広セキ）
| 20系 |
| ナハネ20 |
| 127 |
129 |
130 |
137 |
144 |
147 |
148 |
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| |
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7両 |
| ナハネフ23 |
|
2両 |
| ナシ20 |
|
6両 |
| カヤ21 |
|
2両 |
| 24系 |
| オハネ25 |
| 153 |
154 |
155 |
156 |
157 |
158 |
159 |
160 |
161 |
172 |
| 174 |
175 |
176 |
177 |
188 |
189 |
190 |
191 |
192 |
193 |
| 203 |
205 |
207 |
|
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|
23両 |
| オハネフ25 |
| 130 |
131 |
132 |
133 |
134 |
135 |
141 |
142 |
143 |
147 |
| 148 |
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11両 |
| カニ24 |
|
6両 |
早岐客貨車区（門ハイ）
| 14系 |
オハネ15 |
| 1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
| 11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
| 21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
| 31 |
32 |
33 |
34 |
35 |
36 |
37 |
38 |
39 |
40 |
| 41 |
42 |
|
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|
42両 |
| スハネフ15 |
| 1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
| 11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
| 21 |
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|
21両 |
鹿児島運転区（鹿カコ）
| 20系 |
ナハネ20 |
| 1126 |
1135 |
1136 |
1202 |
1214 |
1215 |
|
|
|
|
|
6両 |
| ナハネフ22 |
| 1007 |
1008 |
1009 |
1010 |
1011 |
1012 |
|
|
|
|
|
6両 |
