当区に所属する20系客車も気がつけば一大勢力に。
各編成の車番を考察して、極力同一番号が存在しないように調整したいと思います。
まずは列車の編成とそれぞれの時代に当該する車番についてですが、以下の各記事をご覧頂きたく思います。
当区に最初に配置された20系列車は寝台急行銀河でした。
20系「銀河」が運行された昭和51年2月20日から昭和60年3月13日までの間、一貫して宮原客車区に配置されていた20系客車を検証しています。
続いて配置されたのは、いわゆる ”殿様”あさかぜ でした。
ナロネ22が３両連結されていた時代を再現し、その期間は昭和47年7月15日～昭和50年3月9日でした。この間、品川客車区に所属していた20系客車を検証しています。
そして３列車目として配置されたのは、カニ２２が連結されていた時代の「あさかぜ」
リンク先では昭和35年7月20日～昭和43年6月20日までの品川客車区の20系客車について検証しています。
あさかぜにカニ２２が連結されていたのは、昭和39年10月1日～昭和40年3月19日の間のだそうです。
以上をまとめたのが下の表です。（年代記載期間中ずっと所属していた車両に限定して書き直し）
尚、赤文字はこの表の中で重複していない、つまりその車番を採用しても３編成作成に番号が重複しない、車両を意味します。((((ナロネ22は番号的には重複していませんが全て現番号＋100による改造をしているため重複扱いにしています。))))
| 形式/列車 | "カニ22"あさかぜ | "殿様"あさかぜ | 銀河 |
|---|---|---|---|
| 年代 | S39.10.1～S40.3.19 | S47.7.15~S50.3.9 | S51.2.20~S60.3.13 |
| 所属 | 南シナ | 南シナ | 大ミハ |
| ナロネ20 | 1,2,51 | 1,2,51 | |
| ナロネ21 | 1,2,3,4,51 52,53,54,55,101 102,103,104,105,106 107,108,109,151,152 153 |
129,502,551,553,555 |
126,130 |
| ナロネ22 | 1,2,3,51,52 53,54,55 |
101,102,103,151,152 153,154,155 |
|
| ナロ20 | 1,2,3,4,5 51,52,53,54 |
4,5,54 | |
| ナハネ20 | 1,2,3,4,5 6,7,8,9,10 11,12,13,14,15 16,17,18,19,20 21,22,27,29,31 39,40,43,44,45 46,47,48,49,51 52,53,54,55,56 57,58,59,60,61 62,63,64,65,66 67,68,69,70,71 72,73,74,75,76 77,78,79,80,81 82,83,84,85,86 87,88,89,90,91 101,102,103,104,105 106,107,108,109,110 111,112,113,114,115 116,117,118 |
1,3,5,8,10 |
102,105,121,139,142 227,228,229,230,233 234,236,304 |
| ナハフ20 | 1,2,5,6,51 52,53 |
||
| ナハネフ22 | 1,2,3,4,5 | 4,5,6,7,8 9,10,11,12,14 15,16,502,503 |
15,16 |
| ナハネフ23 | 2,15,16 | ||
| ナシ20 | 1,2,3,4,5 6,7,8,9,51 |
5,7,17,18,19 53,55,56 |
|
| カニ21 | 1,2,3,4,5 6,51,52 |
2,3,4,5,6 7,8,9,10,11 15,16,17,18,19 51,52 |
8,17,19 （カヤ20） |
| カニ22 | 1,2,3,51,52 53 |
