総本山といっても、お寺ではありません（汗
始めた当初からKATOユーザーの私は、いわゆる「KATO信者」です（笑
という訳で（？）「総本山」ことホビーセンターカトーに行ってきました。
店内に入ると、どデカいレイアウトがあり、多数の車両が走っています。
四季彩、トワイライトエクスプレス瑞風、ななつ星と、今をときめくクルーズトレインが揃い踏みで走っていました。（その横でEF81の不調でトワイライトエクスプレスは本線上でストップしていましたが・・・）
２階にはレンタルレイアウトもあるようで、なかなか楽しめそうです。私が行ったときは誰も運転していませんでしたが・・・。
１階には山のようなASSYパーツが！
今回は欲しい物が見当たらなかった（品切れだったというのもある）のですが、何故か売っていたレールクラフト阿波座のパンダくろしお用シートデカールを購入。
「そんなもの大阪で買えるだろう！」という声が聞こえそうですが（笑
折角来たのだし感もあって、ついつい（汗
以前に記事にした ”復活” 銀河 の続報です。
大阪、恵美須町にある 某 貸しレ に行ってきました。
以前に集めた鉄コレの貴志川線シリーズを走らせるためです。
実は2271系（いちご電車、おもちゃ電車、たま電車）については別の貸しレでも走らせたことがあるのですが、苦労して10両集めた1201形はまだ一度もお披露目がなかったので、そっちメインです。
上の写真は、当然のことながら実現したことのない並びです。
さらに、実現し得ない並びです（笑
写真には1201形が５両しか写っていませんが、実際にはこの倍を所有しています。
そして貴志川線最盛期に見られた３連。実はTNカプラーの装着具合のテストが一番の目的でして、無事に合格したので、全車に導入することにします。
先日、機会があり上京してきました。
上野東京ラインの列車で大宮から南下していると、沿線には見るからに鉄な方々が・・・。
夏休み中なので、小中学生などが陣取ることもあるのですが、オトナのお友達も沢山見受けられるので、何か変わったものが来るのだろうなと・・・。
昔撮影したこともある目ぼしいポイントには必ず人がいますから間違いないですね。
残念ながら途中下車して撮影するのは後の予定との兼ね合いで無理。
ということで、下り線路に注目していると・・・
その原因は尾久駅に停車していました。
寝台特急カシオペアの予備電源車カヤ２７がＰＦに牽かれておりました。
カヤ２７というと
という様に、今年の春にも試運転で運用されているのですが、この時のＰＦ牽引が何のためだったのかは今の所不明です。（検索してみたのですが見つけられませんでした）
プラレール S-41 寝台特急カシオペア おもちゃ こども 子供 男の子 電車 3歳
寝台特急カシオペア （みんなの鉄道DVDBOOKシリーズ＊メディアックスmook）
国鉄末期に青春時代を過ごした筆者には、やはり国鉄型や国鉄時代の諸々が好きな訳で・・・。
というわけで、もしも国鉄が復活したら・・・という妄想サイトを立ち上げました（笑
どちらかというと、JR各社が再統合されたら・・・という方が正しいかもしれませんが・・・。
国有鉄道の復活という視点での妄想も書くと思いますが、主体は全国の（JR各社線の）鉄道網が一元管理（ひとつの会社で運営）となった場合にどうなるのかという視点での妄想が多くなると思います。
今話題のクルーズトレイン、ななつ星、四季島、瑞風も、現在の所属会社線内ではなく全国各地に自由に行きやすくなるだろうし・・・。
時代的に機関車牽引の旅客列車復活は難しそうですが、逆に貨物電車の増備がされるかもしれない。東と西のD51、東と西のC57の共演とかも可能かもしれない。（D51 498 & D51 200とかC57 180 & C57 1）
単に妄想するだけでなく、コメント欄では皆さんの妄想や、こんなお題の妄想をしてほしいというリクエストも受けたいと思います。
大阪恵美須町にある鉄道ジオラマカフェ「ジオラマ103」に行ってきました。
大阪メトロ恵美須町駅をでてすぐの場所にお店があり、開店１周年ということでしたが、先日まで全く知りませんでした。
最近、時々貸しレイアウトで車両を走らせるのを楽しみにしているのですが、近くにあった２店が共にレイアウトの運転ができなくなり（１店は閉店、１店はレイアウトを休止）少し離れた所にある１つは営業日が少ない（週末の日中のみ）という状況になっていました。
ジオラマ103は調べてみると深夜までやっている上に、お酒の提供もあるということで、これは「銀座バー・パノラマ」の雰囲気＆貸しレイアウトという環境ということで、早速行ってきました。
公式サイトによるとレイアウトには５線あり、
レイアウト中央駅の3番のりば、4番のりばを使用し、駅ホームは15両編成対応
レイアウト中央駅の5番のりば、6番のりばを使用し、駅ホームは12両編成対応
レイアウト中央駅の7番のりば、8番のりば、9番のりば(行き止まり式)を使用し、駅ホームは11両編成対応（7番のりばのみ12両対応）
レイアウト北駅の2線、レイアウト中央駅のヤード部分を使用し、車両の出し入れはレイアウト中央駅のヤード部分から行う
駅ホームは6両編成対応
という構成らしい。
スマホアプリをインストールするとスマホからネットで予約ができるので早速A線B線を予約。
・・・・したのは良いが、仕事の都合で予約した時間に辿り着けそうになくキャンセルして時間変更・・・、と思ったらA線B線は埋まっていた（大汗
C線D線が空いていたのでそちらを予約。無事に取れました。
車両を持参していそいそとお店の扉を開けると、階上（お店はエントランスが１階で、すぐに階段で２階に上がる構造）から威勢のよい「いらっしゃいませ～」の声。
２２時過ぎという時間にも関わらずガヤガヤと賑やかな雰囲気。
上がるなり「ご予約のお客様ですね？」という対応も高感度良。
早速システムの説明を受け、レイアウトの操作説明を聞く。
ん？公式サイトと違うぞ！
C線は５番６番のりば、D線は７番８番９番のりばだから最大５編成が乗せられると思っていたら、それぞれに中線が１本ずつあって、都合７編成の留置が可能！
これは嬉しい誤算。（もっとも７編成は持っていっていませんが）
今回持参したのは紀勢本線縛りの５編成
・キハ８１系くろしお １０連
・キハ８２系くろしお ７連
・キハ５８系きのくに ８連（南海編成つき）
・１４系寝台紀伊 ６連（ＤＤ５１・ＤＦ５０どちらも）
・１２系きのくに ６連（ＥＦ５８）
組み換え様にキハ８２－９００、ＥＦ１５も持参しており、なかなかの紀勢本線ぶり。
その様子がこちら。
雰囲気的には新宮駅でしょうか？
もっともＥＦ５８がいるのでキハ８１時代の新宮駅ではおかしいのですが・・・。
１時間はあっという間ですね。
車両をたくさん並べたのと、店長さんたちとの話に花が咲きすぎたので、今回はあまり写真が撮れませんでした。
鉄橋があったりなかなか見どころ（撮影ポイント）があるレイアウトなので、次回はじっくりと写真も撮りたいと思います。
| 営業時間 | [火〜木] 17:00～23:00 [金・土・日・祝] 12:00～16:30 17:00～23:00 |
| 定休日 | 月曜日・火曜日が休みの場合もあり |
キハ５５５１は南海電鉄の車両です。普通はキハ５５０１と書くことが多いのですが、今回は系列ではなく、１形式限定なので５５５１で。(^^A
当管理局にここ暫くの間、気動車の入線が続いています。
これまで非電化区間は蒸気機関車牽引列車の独壇場でしたが、寝台特急「紀伊」の設定でDF50が入線したのを皮切りにDD51、キハ30、キハ81系「くろしお」と入線が相次ぎました。
一段落したかに見えましたが、キハ58「きのくに」、南海キハ55「きのくに」、キハ82「くろしお」と更に増備が進み、現在所属の気動車編成は次の通り。
・キハ81系「くろしお」10連
・キハ82系「くろしお」7連
・キハ58系「きのくに」8連
・キハ55系「（南海）きのくに」2連
上記のほか、キハ30、キハユニ16、紀州鉄道キハ603が所属しています。
というわけで、組み換え（または増備）によるキハユニ連結の「きのくに」の編成を探していました。
昭和50年3月ダイヤ改正
| 号車 | 形式 | 運転区間 | 所属 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| < | キハユニ16 | 和歌山～天王寺 | 奈良 | 非冷房 |
| < | キハ58 | 和歌山 | 非冷房 | |
| > | キハ28 | 和歌山 | 非冷房 | |
| <１ | キハ58 | 新宮～天王寺 | 和歌山 | |
| ２ | キロ28 | 和歌山 | ||
| ３> | キハ65 | 和歌山 | ||
| <４ | キハ58 | 和歌山 | ||
| ５ | キロ28 | 和歌山 | ||
| ６ | キハ28 | 和歌山 | ||
| ７> | キハ58 | 和歌山 | ||
| <増１ | キハ58 | 新宮～和歌山～名古屋 | 名古屋 | 急行 「しらはま」 |
| 増２ | キハ28 | 名古屋 | ||
| 増３> | キハ58 | 名古屋 |
| 号車 | 形式 | 運転区間 | 所属 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| < | キハユニ16 | 天王寺～和歌山（回送） | 奈良 | 非冷房 |
| <増１ | キハ58 | 天王寺～椿 | 和歌山 | |
| 増２> | キハ28 | 和歌山 | ||
| <１ | キハ58 | 天王寺～白浜 | 和歌山 | |
| ２ | キロ28 | 和歌山 | ||
| ３> | キハ65 | 和歌山 | ||
| <４ | キハ58 | 和歌山 | ||
| ５ | キロ28 | 和歌山 | ||
| ６ | キハ28 | 和歌山 | ||
| ７> | キハ58 | 和歌山 |
※ http://cyuouline.la.coocan.jp/newpage118.html より
これだけなら時折ネットで見つけられる情報なのですが、大変興味深い編成を見つけました。
| 号車 | 形式 | 運転区間 | 所属 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| <１ | キハ58 | 天王寺～白浜 | 和歌山 | 指定席 |
| ２> | キハ28 | 和歌山 | 指定席 | |
| <３ | キハ58 | 和歌山 | 指定席 | |
| ４ | キハ28 | 和歌山 | 指定席 | |
| ５ | キハ28 | 和歌山 | ||
| ６> | キハ58 | 和歌山 | ||
| <A> | キハ55 | 難波～和歌山～白浜 | 南海 | 非冷房 |
| 号車 | 形式 | 運転区間 | 所属 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| <１ | キハ58 | 天王寺～白浜 | 和歌山 | 指定席 |
| ２ | キハ28 | 和歌山 | 指定席 | |
| ３ | キハ28 | 和歌山 | ||
| ４> | キハ58 | 和歌山 | ||
| <A> | キハ55 | 難波～和歌山～白浜 | 南海 | 非冷房 |
見てわかるように、難波発の編成があるので南海との併結編成です。どちらも列車番号が8000番代なので臨時列車ということになりますが、南海のキハ５５が単行で併結されているのが興味深いです。この列車について何か情報があれば教えて下さい。
