鉄道車両の迎春準備と言うと、私の中で思い浮かべるのは梅小路蒸気機関車館に並ぶＳＬ達に注連飾りや国旗が掲げられた光景。 今の時期はどちらかというと、まだ迎春よりもクリスマス飾りになっている車両の方が多いのではないでしょうか。 実車のお話ではな…

ロネとハネだけが先行入線していた２０系寝台客車ですが、この度ようやくカニ、ハネフが入線し、無事に編成が組めるようになりました。（オシも入線したけど組成必要外なので・・・） 勿論、在りし日の「銀河」フル編成です。 テールマークは間に合わせで手…

実際に切り継ぎ工作をされている方にはなじみ深いもので新しくもなんともないでしょうが、こんなものを購入しました。 レザーソーとガイドです。これでまっすぐに切り継ぎ加工ができる（はず）ｗ なにを切り継ぐかは、今のところ秘密ですｗｗ レザーノコ & …

最近栄養不足だったので、鉄分の補給に行ってまいりました。 行き先は、有田川町鉄道交流館。旧有田鉄道の終着駅、金屋にあります。 館内には４線総延長１５ｍのＮゲージジオラマがあり、車両を持ち込んで走らせることができます。しかも風景は有田川町など…

10月31日から、新型（？）車両２８９系による「くろしお」が運転開始となりました。 もうみなさん御存じの通りサンダーバードで使用されていた６８３系から交流機器を撤去して直流化した車両ですから純粋に「新型」と呼べるのかといった車両ですが、しかし国…

一応タイトルは「基本常識」としましたが、私自身ちゃんと覚えていないことです（苦笑 偉そうに「常識」と記していますが、常識というよりは知っておいた方が良い知識といったところでしょうか。 国鉄客車を模型化、編成化する時に気になるのは車体色。すぐ…

客車列車が好きな割には、いわゆるブルートレインにはめっきり興味がなかった昔ですが、最近は国鉄時代のブルートレインの再現に凝っています。厳密にはＪＲ移行直後も含んでいますが・・・。 細かいことはさておき、模型化する際に気になるのは手持ちの車両…

おまたせしました。（いや、誰も待っていないｗ） クイックヘッドマーク化の第２弾です。 第１弾ではＫＡＴＯのＥＦ５８の、いわゆる「クイックヘッドマーク準備車」をクイックＨＭ対応改造する手順を紹介しました。 今回は「非準備車」。つまりダイキャスト…

ＫＡＴＯの旧製品２４系２５型１００番台による寝台特急「安芸」の全車ＬＥＤ化がようやく完了しました。 既に旧製品対応の室内灯の入手が困難なことから、最近はやりのテープＬＥＤを使った自作室内灯組み込み工事を順次行ってきましたが、全車ＬＥＤ室内灯…

先日入線したのはサハ１８５です。 当鉄道には１８５系が所属しており、クハ１８５が４両ある関係上、モハユニットを増設すれば「踊り子」のフル編成が可能なのですが、付属編成用のサハがありませんでした。 当鉄道の１８５系はＫＡＴＯの旧製品なので、発…

実車に基づいた模型作成のために、ＡＲＣ資料館という優等列車の運行時期と編成を詳細に掲載されていたサイトがありました。 おそらく多くの方が御存じで、活用されていたと思います。 このサイトが少し前に突然消えてしまいました。確か今年の初めくらいの…

鉄コレ２２弾のキハユニ１５、キハユニ１６に大変食指が動いていますが、ここで肝心なことのおさらい。 つまり、天鉄局管内にいたキハユニは一体どれだったのかということです。 ググってみるといろいろでてきますが、なかなか車番まで記した記事は少ないよ…

トミーテックの鉄道コレクションの第２２弾のラインナップが発表されました。 少し前に 紀州鉄道のキハ６０３ が入るらしいという情報はキャッチしていたので、果たしてＢＯＸ買をする内容なのか、単品狙い（開封済み購入）なのか気になっていたのですが・・…

昭和53年10月2日の国鉄ダイヤ改正は、輸送体系の大幅な見直しが行われた「白紙改正」で、俗に「ゴーサントー」とも呼ばれています。 このダイヤ改正に際し各地の特急網も整備されましたが、当然それに伴い車両の配置換えもありました。 これまで８回、ゴーサ…

当管理局の主力電気機関車はＥＦ５８です。 実世界での天王寺鉄道管理局に属するＥＦ５８は竜華機関区ですが、当鉄道では竜華に限らず、各区・各年代のゴハチが所属しています。その数約２０両。 １両をのぞいてすべてＫＡＴＯ製ですが、オーバースケールの…

KATO から発売されている、10-849 キハ81系「くろしお」７両基本セットです。当区に所属する唯一の気動車特急編成です。 キハ81 3（昭和47年10月1日 秋田→和歌山転属、昭和54年10月29日廃車）キロ80 21（昭和42年10月 向日町→和歌山転属、昭和53年11月30日廃…

ＫＡＴＯから10系客車時代の急行「安芸」がセットで発売されるようですね。 私の手元には、最晩年のブルートレインとなった２４系時代の安芸の編成があります。ＫＡＴＯの旧製品２４系を集めて組んだ編成です。 ２４系２５型１００番台のみで編成されていた…

昭和53年10月2日の国鉄ダイヤ改正は、輸送体系の大幅な見直しが行われた「白紙改正」で、俗に「ゴーサントー」とも呼ばれています。 このダイヤ改正に際し各地の特急網も整備されましたが、当然それに伴い車両の配置換えもありました。 何回かに分けて、ゴー…

今日、１０月５日は時刻表記念日だそうです。 明治27年の今日、日本初の本格的な時刻表が出版されたことにちなむそうです。

昭和53年10月2日の国鉄ダイヤ改正は、輸送体系の大幅な見直しが行われた「白紙改正」で、俗に「ゴーサントー」とも呼ばれています。 このダイヤ改正に際し各地の特急網も整備されましたが、当然それに伴い車両の配置換えもありました。 何回かに分けて、ゴー…

昭和53年10月2日の国鉄ダイヤ改正は、輸送体系の大幅な見直しが行われた「白紙改正」で、俗に「ゴーサントー」とも呼ばれています。 このダイヤ改正に際し各地の特急網も整備されましたが、当然それに伴い車両の配置換えもありました。 何回かに分けて、ゴー…

こんな並びが実現するなんて感慨深い。 残念なのは、485系も583系も側面にＪＮＲマークがないこと・・・。 www.asahi.com

昭和53年10月2日の国鉄ダイヤ改正は、輸送体系の大幅な見直しが行われた「白紙改正」で、俗に「ゴーサントー」とも呼ばれています。 このダイヤ改正に際し各地の特急網も整備されましたが、当然それに伴い車両の配置換えもありました。 何回かに分けて、ゴー…

昭和53年10月2日の国鉄ダイヤ改正は、輸送体系の大幅な見直しが行われた「白紙改正」で、俗に「ゴーサントー」とも呼ばれています。 このダイヤ改正に際し各地の特急網も整備されましたが、当然それに伴い車両の配置換えもありました。 何回かに分けて、ゴー…

日本車輛製 昭和43年 6月 6日 新製配置 仙台 昭和58年10月 5日 仙台→鹿児島（クハ481-602に改造） 昭和60年 2月26日 鹿児島→南福岡（クハ481-602） 昭和61年11月 1日 南福岡→鹿児島（クハ481-602） 昭和63年 1月30日 鹿児島→南福岡（クハ481-602） 昭和63年1…

日本車輛製 昭和43年 6月 6日 新製配置 仙台 昭和58年10月 5日 仙台→鹿児島（クハ481-601に改造） 昭和60年 2月26日 鹿児島→南福岡 昭和61年11月 1日 南福岡→鹿児島 平成 5年11月 7日 廃車（南福岡：クハ481-601として）

昭和53年10月2日の国鉄ダイヤ改正は、輸送体系の大幅な見直しが行われた「白紙改正」で、俗に「ゴーサントー」とも呼ばれています。 このダイヤ改正に際し各地の特急網も整備されましたが、当然それに伴い車両の配置換えもありました。 何回かに分けて、ゴー…

タイトルを見て察しのよい方はお分かりだと思いますが、KATOのassy組み立て品です。 今回初めてassyによる車両組み立てをしてみましたが、簡単便利ですね。もっとも、単品販売してくれればもっと良いのですが・・・（笑 当区には余剰の２４系客車（KATO旧製…

昭和53年10月2日の国鉄ダイヤ改正は、輸送体系の大幅な見直しが行われた「白紙改正」で、俗に「ゴーサントー」とも呼ばれています。 このダイヤ改正に際し各地の特急網も整備されましたが、当然それに伴い車両の配置換えもありました。 何回かに分けて、ゴー…

昭和53年10月2日の国鉄ダイヤ改正は、輸送体系の大幅な見直しが行われた「白紙改正」で、俗に「ゴーサントー」とも呼ばれています。 このダイヤ改正に際し各地の特急網も整備されましたが、当然それに伴い車両の配置換えもありました。 何回かに分けて、ゴー…