キハ５８系と呼ばれる気動車についての防備録です。
同形式を使用した、急行きのくに組成に向けてです。したがって、広義にキハ５８系とされる北海道用キハ５６系や碓氷峠対策車キハ５７系は含めていません。しかし、ついでなので四国で活躍したキユ２５は掲載しています。
キハ５８
初期車 1～312（最大11両17エンジン）
長大編成対応車 401～799,1000～1052（最大15両23エンジン）
修学旅行用 801～819
末期増備車（冷房化対応屋根低、全面パノラミックウィンドウ、スカート装備）
暖地向け 1101～1143
寒地向け 1501～1534
キハ２８
初期車 1～203（最大11両17エンジン）
長大編成対応車 301～494（最大15両23エンジン）
修学旅行用 801～813
末期増備車（冷房化対応屋根低、全面パノラミックウィンドウ、スカート装備）
暖地向け 1001～1024
寒地向け 501～504,1505～1510
キロ５８
長大編成対応車 1～8（最大15両23エンジン）
キロ２８
初期車 1～85（最大11両17エンジン）
長大編成対応車 101～204（最大15両23エンジン）
末期増備車
暖地向け 301～308,2309～2314
寒地向け 501～507,2508～2518
キユ２５（郵政省所属の私有郵便車）
長大編成対応車 1～2（最大15両23エンジン、冷房車）
末期増備車（冷房車、全面パノラミックウィンドウ、スカート装備）
暖地向け 3～4
冷房改造
キロ２８ 昭和43年までに全車冷房化（139-144,147-152,155-204は当初より冷房車）
キロ２８ ４VK冷房用発電装置搭載車（原番号＋2000）
1・26・27・36・45・46・50・56・64・66・77・80・102・103・107・112・122・125・126・128・130・137・139・140・147-152・158-163・166・167・171・173-175・177・182-184・186-197・201・203・204
キハ５８（冷房化非施工車）
1・4・7・11・15・17・18・22・28・29・37・38・49・65・67・87・97 - 100・105・107・108・112・115・127・156 - 160・175・201・205・206・217・225・226・242・256・258・270 - 273・278 - 285・294・413・416 - 419・432・434 - 436・440 - 442・452 - 454・458 - 462・466・469・471・475・480・481・483 - 500・507・509・511 - 513・515・519 - 521・524 - 536・543 - 552・561・565 - 568・580 - 584・588・590・603・604・611・612・615・617・618・620・621・627・629 - 637・643・651・681・692 - 695・699・704・707 - 709・711・712・732・735・736・739 - 748・758・760 - 763・766・778 - 782・789・790・798・801 - 819・1000・1002・1011・1040・1124・1130・1501・1503・1504・1506 - 1516・1518 - 1526・1528 - 1531・1533・1534
キハ２８（冷房化非施工車）
17・34・64-66・82・84・108・116・117・122・123・150・154・156・173・178-182・190-192・307・332・334-339・347・348・354・357・358・361・368・369・373-376・378・388・390・399・400・402-405・415・416・421-425・428・439・440・451・454・455・468-474・494・501-504・801-813
キハ２８（４VK冷房用発電装置非搭載車：自車のみ給電）
23・24・38・52・54・57・62・71・72・75・83・189
キユ２５ 全車落成時より冷房車、４DQ冷房電源搭載
２エンジン車は冷房用電源装置の搭載ができないため、１エンジン車から給電してもらう必要がある。４KV電源搭載車は自車を含めて３両に給電することが出来る。したがって編成の冷房には３両単位で４KV電源搭載車が必要となる。尚、４DQ電源は自車のみ給電用電源（一部のキロ２８及びキユ２５全車に搭載）。
・冷房改造車は原番号＋２０００
・非冷房の４KV電源搭載車は原番号＋１０００（キハ２８のみ）
