サハ１８５

先日入線したのはサハ１８５です。

当鉄道には１８５系が所属しており、クハ１８５が４両ある関係上、モハユニットを増設すれば「踊り子」のフル編成が可能なのですが、付属編成用のサハがありませんでした。

当鉄道の１８５系はＫＡＴＯの旧製品なので、発売当初はサハ１８５がなく、モハで代用となっていました。

そんなわけで、今回導入となった次第です。

ちなみに、サハ１８５を組み込んでいるのは付属編成として用いられるＣ編成と呼ばれる５両編成です。通常、１０両の基本編成（Ａ編成）に併結されて１５両で運転されますが、７両の基本編成（Ｂ編成）に併結されることもあるようです。

少し古い資料ですが、2015年の踊り子用185系の組成を下に記しておきます。*1

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Ａ編成

号車	形式	A1	A2	A3	A4	A5	A6	A7	A8
1号車	クハ185	1	3	5	7	9	11	14	15
2号車	モハ184	3	7	11	15	19	23	28	31
3号車	モハ185	3	7	11	15	19	23	28	31
4号車	サロ185	2	3	6	8	10	12	14	16
5号車	サロ185	1	3	5	7	9	11	13	15
6号車	モハ184	2	6	10	14	18	22	27	30
7号車	モハ185	2	6	10	14	18	22	27	30
8号車	モハ184	1	5	9	13	17	21	26	29
9号車	モハ185	1	5	9	13	17	21	26	29
10号車	クハ185	101	103	105	107	109	111	114	115

Ｂ編成

号車	形式	B1	B2	B3	B4	B5	B6	B7
1号車	クハ185	203	204	205	207	210	212	216
2号車	モハ184	206	208	210	214	220	224	232
3号車	モハ185	206	208	210	214	220	224	232
4号車	サロ185	203	204	205	207	210	212	214
5号車	モハ184	205	207	209	213	219	223	231
6号車	モハ185	205	207	209	213	219	223	231
7号車	クハ185	303	304	305	307	310	312	316

Ｃ編成

号車	形式	C1	C2	C3	C4	C5	C6	C7
1号車	クハ185	2	4	6	8	10	12	13
2号車	サハ185	1	2	3	4	5	6	7
3号車	モハ184	4	8	12	16	20	24	25
4号車	モハ185	4	8	12	16	20	24	25
5号車	クハ185	102	104	106	108	110	112	113

*1:田町車両センター廃止により3月16日に全車大宮に転属。但しＣ編成のサハ１８５－７のみ3月13日に長野。

ＡＲＣ資料館

実車に基づいた模型作成のために、ＡＲＣ資料館という優等列車の運行時期と編成を詳細に掲載されていたサイトがありました。

おそらく多くの方が御存じで、活用されていたと思います。

このサイトが少し前に突然消えてしまいました。確か今年の初めくらいのことだと思います。

私は鉄道車両（というよりＳＬ，ＤＬ，ＥＬといった機関車）の履歴についてデータを綴って自前で調べられるようにしていますが、編成などについては完全にこのサイトに頼っていました。

ちょうど、鉄道模型趣味が復活して、これまでのようなエッセンスを凝縮したなんちゃって編成から、実車にそぐったフル編成趣味へ移行し始めたところでしたので、ＡＲＣ資料館の消滅は非常に痛手でした。

これに変わるサイトはないので、いろんな資料から編成などについてのデータも手控えを持っておかなくてはいけないなと思い、そして少しでも多くの人たちと共有したいと思ったのがこのサイトを立ち上げたきっかけです。

勿論、ＡＲＣ資料館ほどの情報を集められるわけでもありませんが・・・。

ところで、再び気になってＡＲＣ資料館を提供していた「赤城れいるかんぱにい」のサイトを拝見していると「お客様相談室」に次のように記されているのを発見しました。

ＡＲＣ資料館は、ＯＣＮのサービス終了に伴い
閉鎖しました。
別のサーバーを探していずれ復活させますので
しばしお待ちください。

突然の消失はそういう事情だったようです。

原因と、そしてなにより ”いずれ復活させる” という情報があり、非常にうれしく思っているところです。

キハユニ１６

鉄コレ２２弾のキハユニ１５、キハユニ１６に大変食指が動いていますが、ここで肝心なことのおさらい。

つまり、天鉄局管内にいたキハユニは一体どれだったのかということです。

ググってみるといろいろでてきますが、なかなか車番まで記した記事は少ないようですが・・・。

キハユニ１６－７

　1968年～1973年　和歌山
　1973年～1978年　奈良（廃車）

キハユニ１６－８
　1959年～1978年　奈良（廃車）

キハユニ１６－１０
　1959年～1978年　奈良（廃車）

ということがわかってきました。

また　キハユニ１５－９　が1962年～1963年に亀山に所属していたらしい。
ここで、紀勢線で活躍していた１５番をつけた気動車はキハユニ１５ではなくキハユ１５やキハニ１５と判明。

という訳で、鉄道コレクション第２２弾では
　・キハユニ１６
　・紀州鉄道キハ６０３
を、必須アイテムとして、加悦鉄道キハ０８も手に入ればいいなぁ・・・。という状態に確定。

財政難の折ですのでＢＯＸ購入を回避して、ピンポイント購入に切り替えです。

鉄道コレクション 第２２弾

トミーテックの鉄道コレクションの第２２弾のラインナップが発表されました。

少し前に 紀州鉄道のキハ６０３ が入るらしいという情報はキャッチしていたので、果たしてＢＯＸ買をする内容なのか、単品狙い（開封済み購入）なのか気になっていたのですが・・・。

という訳で、御存じの方も多いでしょうが、あらためて第２２弾のラインナップを。

第２２弾は「懐かしの気動車シリーズ」として、次のモノがブラインドで入っているようです。全１０種類。（＋シークレット）

・キハユニ１５（一般窓）
・キハユニ１５（バス窓・首都圏色）
・キハユニ１６
・紀州鉄道キハ６０３
・夕張鉄道キハ２５３
・岡山臨港鐵道キハ７００２
・岡山臨港鐵道キハ５００１
・江若鉄道キニ１２
・島原鉄道キハ２００６
・加悦鉄道キハ０８

という訳で、天鉄局を名乗る以上は、キハユニ１５（一般色）とキハユニ１６も手に入れたい。
そして個人的趣味でキハ０８も欲しいかなと。
１０種類中３～４種類は欲しいとなると、さてどうすべきか・・・。
悩みます・・・。

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昭和53年10月2日ダイヤ改正 その９（門ミフ・鹿カコ）

昭和53年10月2日の国鉄ダイヤ改正は、輸送体系の大幅な見直しが行われた「白紙改正」で、俗に「ゴーサントー」とも呼ばれています。

このダイヤ改正に際し各地の特急網も整備されましたが、当然それに伴い車両の配置換えもありました。

これまで８回、ゴーサントーによる特急車両（電車・気動車）の配置を記してきました。

てっきり全て記載したと思っていましたが、あと１回分、下書き状態のまま忘れ去られていました（大汗
という訳で、第９回（最終回）は南福岡電車区と鹿児島車両管理所。

南福岡電車区には485系が、鹿児島車両管理所には485系とキハ80系が配置されていました。

南福岡電車区の485系は「にちりん」「かもめ」「みどり」に運用され、11両編成6本、8両編成7本、4両編成7本が組成され、それぞれ所要4本、5本、5本で運用されていました。「みどり」と「かもめ」は併結列車も存在しました。

鹿児島車両管理所の485系は「有明」「にちりん」に運用され、10両編成14本が組成され、所要11本で運用されていました。
キハ80系は「にちりん」「おおよど」に運用され、7両編成3本が組成させ、所用2本で運用されていました。

「にちりん」は門ミフと鹿カコの両方で受け持ち、485系電車特急とDC80系気動車特急の両方が走っていたのですね。

昭和53年10月2日現在の南福岡電車区と鹿児島車両管理所に所属する特急型車両（485系及びキハ80系）は下表の通りです。尚、赤字はこの改正に際し新規に各所に所属となった車両です。

南福岡電車区（門ミフ）

485系	モハ485	150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 229 230 231 240 241 242 243 244 245	39両
	モハ484	252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 362 367 368 337 338 339 340 341 342	39両
	クロ481	1 2 51 52 53 54 55 56 57	9両
	クハ481	201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 225 226 231 232 233 234 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252	34両
	サロ481	4 5 6 7 8 9 10 11 76 77 78 79 80 81 82 83 87 88 89 91	20両
	サハ481	3 4 5 6 7 8 9 10 112 113 114 115 116 117 118	15両

鹿児島車両管理所（鹿カコ）

485系	モハ481	1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26	26両
	モハ485	21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 44 45 46	16両
	モハ480	1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26	26両
	モハ484	21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 44 45 46	26両
	クハ481	1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40	28両
	サロ481	1 2 3 12 13 14 15 16 17 18 29 30 31 32 33 34 35	17両
	サシ481	1 2 3 4 5 6 7 8 9 23 24 25 26 30	14両
キハ 81系	キハ82	27 30 31 35 36 39 40 41	8両
	キハ80	37 50 52 96 97 98 99 100 101 110 119 120 125 126 127 901	16両
	キロ80	20 30 40 41	4両

クイックヘッドマーク化（vol.1）

当管理局の主力電気機関車はＥＦ５８です。

実世界での天王寺鉄道管理局に属するＥＦ５８は竜華機関区ですが、当鉄道では竜華に限らず、各区・各年代のゴハチが所属しています。その数約２０両。

１両をのぞいてすべてＫＡＴＯ製ですが、オーバースケールの旧製品も1/3ほどいます。
改良版も旧ロット車両が多く、クイックＨＭ非対応の車両も数多く所属しています。そんなカマたちをクイックＨＭ化しようというのが今回の取り組み。

特急くろしお （８１系）

• KATO から発売されている、10-849 キハ81系「くろしお」７両基本セットです。当区に所属する唯一の気動車特急編成です。

キハ81 3（昭和47年10月1日 秋田→和歌山転属、昭和54年10月29日廃車）
キロ80 21（昭和42年10月 向日町→和歌山転属、昭和53年11月30日廃車）
キロ80 27（昭和42年10月 向日町→和歌山転属、昭和53年9月30日廃車）
キシ80 33（昭和40年1月21日 和歌山新製配置、昭和53年9月30日廃車）
キハ80 114（昭和40年1月27日 和歌山新製配置、昭和53年10月2日 和歌山→名古屋転属）
キハ80 42（昭和42年10月 向日町→和歌山転属、昭和54年7月17日廃車）
キハ82 65（昭和43年10月 向日町→和歌山転属、昭和53年10月2日 和歌山→名古屋転属）

 この経歴を見ると、ＫＡＴＯのキハ８１系くろしおで再現している編成は、昭和４７年１０月１日から昭和５３年９月３０日までの期間に組成することができたことがわかります。

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