KATOから24系のリニューアルが順次生産されています。
今度は「瀬戸・あさかぜ」が５月に発売ですね。
リニューアル品では形式も番台区分も増え、随分といろんな列車が組めるようになってきました。（とはいえ最近はセット売りだけなので好みの編成を組むのはなかなか大変ですが・・・）あとは24系25型のオハネ25-0が早く出ないかなぁ・・・。
それはさておき、旧製品時代はオハネ25-100、オハネフ25-100、カニ24-100、そしてオロネ25でしたから、正味これだけで組める編成は極めて少なかった・・・。
ゴハチ好きの私としては24系を牽引するゴハチを再現したかったのですが、ゴハチが先頭に立った関西ブルトレは軒並み25型0番代。
でもよくよく調べてみると「安芸」だけが、ゴハチ牽引でしかも全車25型100番代だったので、車両を揃えて組み上げたのは随分昔の話・・・。
編成が組み上がってめでたしめでたしだったのですが、最近客車の車番にも凝りだしたので、どうにもこれらの番号もなんとかしたいなと・・・。
で、例のごとく検証など。といっても、24系時代の安芸は極めて短命で昭和52年9月に20系から24系化され、翌年10月のダイヤ改正で廃止になったという経歴ですし、受け持ちは広島でしたから、当時の所属車両だけ調べれば複雑な検証など皆無というお手軽調査。
・・・と思っていたら、牽引するゴハチは［広］でしたが、ハコは下関でした（汗
という訳で、気を取り直してこの期間の下関所属の24系車両を・・・。
実は、昭和52年のダイヤ改正で「あさかぜ」下り１号・上り２号も20系から24系化され、基本編成は下関、付属編成は広島持ちでした。どうやら「瀬戸」も同じく24系化されたようです。
という訳で、広セキでは あさかぜ１往復、瀬戸１往復、安芸１往復を受け持っていました。あさかせ・瀬戸は共通運用で所要４、安芸は所要２です。
また、このダイヤ改正にあわせて広セキに配置された24系25型は全車100番代の新造車でした。
という訳で、昭和52年10月1日の広セキ所属24系車両は以下の通り。
| オハネ25 | オハネフ25 | カニ24 |
|---|---|---|
| 153,154,155,156,157 158,159,160,161,172 173,174,175,176,177 178,179,180,181,182 183,184,185,188,189 190,191,192,193,201 202,203,204,205,206 207 |
130,131,132,133,134 135,141,142,143,144 146,147,148,149,154 155,156,157 |
101,102,103,104,105 106,107,108 |
って、カニ24-100は下関が初配置だったのですね。
ご存知の方は写真をみてお分かりでしょうが、シークレットを含めて全４両を所有しています。